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混凝土搅拌机减速机滚筒拖轮的维修与改造

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混凝土搅拌机减速机滚筒拖轮的维修与改造

发布日期:2017-09-20 作者:泰兴市和盛传动机械制造有限公司 点击:

   在多年的混凝土搅拌机减速机的使用与维修实践中,发现搅拌滚筒托轮损坏的频率很高,使用寿命较短,经拆洗,更换轴承,重新加注润滑油等一般维修保养程序后,情况并没有得到进一步的改善。其普遍表现为:现场重新使用没多久,该部位发出异响,滚轮卡滞,与滚筒轨道存在线速差,滚轮表面磨损加快。解体检查发现:防松垫圈与锁紧螺母脱开,锥轴承轴向间隙变得很大,轴承上有少量砂土等异物,中间两个孔用挡圈均断裂。显然,在满负荷工况下,来自混凝土滚筒的巨大的径向压力P和F1、F2以及正反转换向、路面不平等造成的冲击,均通过滚轮传递给两个锥轴承。除了轴7承担锥轴承传递的全部径向分力外,轴向分力主要由两个孔用挡圈和锁紧圆螺母承担。锥轴承的轴向间隙可通过圆螺母进行调整。轴承在圆螺母和防松垫圈的作用下完全定位,螺母在防松垫圈的阻力下应该不会松脱。而实际情况是防松垫圈的棘爪强度不够或太软而出现折断、与螺母锁紧槽错开而造成防松垫圈失效,在轴向分力的反复作用之下,螺母进一步松开,锥轴承内外圈失去轴向约束,轴向间隙变得很大,挡圈在冲击载荷之下发生断裂。

针对上述分析,我们决定将原滚轮在车床上加工改造。另外又加工了一个带有挡肩的镶套,使其外径Φd与改造后滚轮的内孔尺寸少D有0.02mm到0.05mm的过盈配合。镶套材料选用45号优质碳素钢,保证其具有较好的可焊性和强度,挡肩厚度应在5mm以上,内孔与轴承外圈配合,其尺寸应保留合适的加工余量。装配时,将加工好的滚轮放入已加热到150℃的热油中,将常温下的镶套装入已加热的滚轮中,然后在结合处用电弧焊焊接加固,待冷却后再在车床上做精加工,改进后的托轮结构如图3所示。此外,还应精确测量滚轮支承板之间的距离L,使经改造后圆螺母、隔套、轴承、调整垫圈及轴肩的装配尺寸与L相等,出现较大的偏差时,可通过调整垫圈来进行调整。装配时,将加工好的滚轮放入已加热到150℃的热油中,将常温下的镶套装入已加热的滚轮中,然后在结合处用电弧焊焊接加固,待冷却后再在车床上做精加工,改进后的托轮结构

。此外,还应精确测量滚轮支承板之间的距离L,使经改造后圆螺母、隔套、轴承、调整垫圈及轴肩的装配尺寸与L相等,出现较大的偏差时,可通过调整垫圈来进行调整。


313专用搅拌同步减速机

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